NTSB가 조사한 오하이오 열차 탈선의 알루미늄 하우징 커버

국립교통안전위원회(National Transportation Safety Board)는 2월 3일 오하이오주 동부 팔레스타인에서 탈선한 노퍽 서던 코퍼레이션(Norfolk Southern Corp.) 열차의 염화비닐 모노머 탱크 차량 3량의 알루미늄 하우징 커버를 조사하고 있습니다.

손상 평가 조사에 따르면 NTSB 관계자는 압력 완화 장치(PRD)가 탱크 압력을 완화하도록 설계된 대로 작동하는 동안 연소 가스를 배출할 때 일부 탱크 차량의 알루미늄 보호 하우징 커버가 녹거나 소모된 것을 우려하고 있습니다.

관계자는 3월 2일 "예비 조사 결과 녹은 알루미늄이 일부 PRD에 떨어져 성능이 저하되었을 수 있는 것으로 나타났습니다"라고 밝혔습니다.

탈선은 2월 3일 밤에 일어났다. PVC 수지의 원료인 VCM을 담은 5량을 포함해 약 40량의 철도차량이 탈선했다. 이번 탈선으로 인한 부상자는 없는 것으로 알려졌다.

VCM 차량 중 한 대의 온도 상승으로 인해 탈선 현장과 매우 ​​가까운 오하이오와 펜실베니아 및 철도 관계자들은 2월 6일 5대의 차량 모두를 비우고 VCM을 태워 짙은 검은 연기와 화학 냄새를 일으켰습니다. 지역 전체에. 관계자들은 파편이 최대 1마일 떨어진 곳까지 날아갈 수 있는 폭발 가능성 때문에 이런 결정이 내려졌다고 말했습니다.

정부와 철도 관계자들은 대부분 지역의 공기와 물이 안전한 것으로 테스트되었지만 일부 지역 주민들은 3일 동안 대피했으며 여전히 건강과 화재로 인한 영향에 대해 우려하고 있습니다.

조사 과정에서 NTSB 조사관은 조사된 VCM 탱크 차량 중 3대가 알루미늄 보호 하우징 커버를 사용하여 1990년대에 제조되었다는 사실을 발견했습니다.

관계자는 "알루미늄 보호 하우징 커버를 갖춘 가연성 가스 서비스를 제공하는 탱크 차량의 수는 현재 알려지지 않았지만 NTSB는 잠재적으로 영향을 받을 차량의 규모를 결정하기 위해 업계 데이터를 요청했습니다"라고 말했습니다.

다섯 대의 VCM 탱크차에서 회수된 PRD와 밸브 어셈블리가 테스트 시설로 전달되고 있습니다. 3월 13일 주 동안 조사관들은 탈선 이후 운행에 영향을 미쳤을 수 있는 조건을 파악하기 위해 이를 조사할 것입니다.

관계자들은 NTSB가 탈선의 가능한 원인을 파악하고 향후 탈선을 방지하기 위해 안전 권고 사항을 발표하기 위해 조사를 진행하고 있다고 말했습니다. NTSB는 또한 조사 중 언제든지 긴급 권고 사항을 발표할 수 있다고 덧붙였습니다.

환경보호청 관계자는 3월 2일 현재까지 589건의 자택 재입국 검사를 실시했으며 16개 역에서 연중무휴 공기 모니터링을 계속하고 있다고 밝혔습니다.

이어 "주거 공기 질 기준을 초과한 사례는 없으며 실외 공기 질도 정상으로 유지되고 있다"고 덧붙였다.

주민들이 공유하는 우려에 대응하여 EPA는 Norfolk Southern이 EPA 감독 하에 다이옥신을 직접 샘플링하도록 요구할 것입니다. 또한 기관은 탈선 사고로 인한 오염 물질이 사람들의 건강을 위협하는 수준으로 발견될 경우 NS에 즉각적인 청소를 수행하도록 지시할 것입니다.

EPA는 또한 철도 선로를 제거하고 현장에서 오염된 토양을 굴착하기 위한 NS 계획을 검토하고 있습니다. EPA와 통합 사령부가 승인하면 선로 제거는 3월 3일에 시작될 수 있습니다.

오하이오 EPA는 이전에 동부 팔레스타인 공공 수자원 고객에게 위험을 초래할 징후가 없다고 밝혔습니다. 처리된 식수에서는 탈선과 관련된 오염물질이 검출되지 않은 것으로 나타났습니다. 그들은 이 데이터가 테스트가 필요한 개인 우물에는 적용되지 않는다고 덧붙였습니다.

2월 23일 NTSB의 예비 보고서에서는 과열된 휠 베어링이 탈선의 원인이라고 언급했습니다. 보고서에 따르면 감지 시스템이 열차의 승무원 3명에게 과열을 경고했다고 합니다. 탈선 당시 열차는 시속 47마일로 주행하고 있었는데, 이는 해당 유형의 열차 제한 속도보다 3마일 낮은 수치였습니다.

이 보고서에 대해 애틀랜타의 노퍽 서던(Norfolk Southern) 관계자는 보고서에 따르면 철도 승무원이 회사 규정에 따라 열차를 운행했으며 길가 열 감지기가 설계된 대로 작동하고 있었다고 밝혔습니다.